很多地方認為沒(méi)有騾子和汽車(chē)，但在一些地方，工程建設仍然需要騾子攜帶行李。例如，在山頂的通信塔和電力塔中，許多人認為它不應該被直升機吊起嗎？很多人理所當然地說(shuō)，他們應該在山頂修路后開(kāi)車(chē)，但事實(shí)上，在很多地方，這樣做的成本非常高，所以他們經(jīng)常用騾子運輸。當然，這不是整體，而是裝載和組裝。這只是冰山一角。他們養的騾子不是普通的小騾子，也不是農村種地的騾子。這是一頭專(zhuān)門(mén)針對這些

大山深處的交通運輸——騾馬運輸隊，茶馬古道上的馬幫記憶少惰性、多勤快的馬幫人大山深處的交通運輸——騾馬運輸隊　　“馬幫”自古以來(lái)就是重要的交通運輸方式，在深山老林里至今仍活躍著(zhù)一支支“騾馬幫”，這些“騾馬幫”里的“趕馬人”毎人趕兩匹騾或馬，在深山交通不便的地區往返運輸貨物。據介紹，他們通常每人一天收入四五百元，正常情況下每人月收入能達到一萬(wàn)多元。如想了解更多的騾馬運輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電銅陵愛(ài)年

       騾馬隊運輸無(wú)論多遠，都要一步一步來(lái)。開(kāi)始后，你必須每天早上早起。中途生火。中午運行行李，卸貨，搭帳篷。晚上起床，直到午夜，看看有沒(méi)有騾馬在山里奔跑。不是嗎？單靠每天的裝卸，很難工作。一個(gè)人上貨，卸十幾匹騾馬裝的幾千斤行李箱，一天兩次以上。不管你每天努力工作，你都要先伺候馬日三餐。追馬者必須先喂馬，然后輪到他們送馬了。